A、8孔、9孔、16孔、38孔诊断座的认识：

a、8孔诊断座：位于引擎室，靠近防火墙侧。

孔	功 用	孔	功 用
1#	搭铁线	5#	自动四轮传动(4MATIC)
2#	诊断按钮	6#	安全气囊(SRS)
3#	◎引擎故障码	7#	冷气空调(A/C)
4#	◎LED灯或引擎故障码	8#	◎点火系统故障码

b、9孔诊断座：位于引擎室叶子板侧。

孔	功 用	孔	功 用	孔	功 用
1#	引擎转数信号	4	高压线圈(—)	7	磁电正时
2#	搭铁线	5	高压线圈(十)	8	磁电正时
3#	百分比值(％)	6	电瓶正电	9	磁电正时

c、16孔诊断座：位于引擎室叶子板侧。

孔	KE-喷射系统(CIS)	HFM ME-SFI电子多点喷射	孔	KE-喷射系统(CIS)	HFM ME-SFI电子多点喷射
1#	搭铁线	搭铁线	9#	电子悬(ADS)	防滚杆故障((RB)(124)
2#	诊断按键	诊断按键	10#	敞蓬控制电脑(RST)(129)	(TN)引擎RPM信号
3#	引擎故障(CFI)	DM电脑故障码	11#	防盗(ATA)故障码	防盗(ATA)故障码
4#	LED灯引擎码	LED灯引擎码	12#	红外线[IFZ]故障码[RCL]	红外线[IFZ]故障码[RCL]
5#	防滑差速器[ASD][4-MATIC]	防滑差速器[ASD][4-MATIC]	13#	5档自动变速箱故障码	5档自动变速箱故障码
6#	安全气囊故障码	安全气囊故障码	14#	电源电脑MAS故障码(129)	怠速/定(EA/CC故障码(124)
7#	防滚杆故障码(129)	空调面板故障码(124)	15#	--	--
8#	电子点火EZL/AKR	HFM引擎故障码及ME	16#	电源(FUSE 6#)(15#IGN)	电源(FUSE6#)(15#IGN)

d、38孔诊断座:适用于124、129、140、170、202、210底盘

若在诊断座旁另有一个如下图之诊断键并含一个LED之诊断座， 可由此读取DM（OBD）电脑故障码， 与38孔中的19孔功用相同或HFM，ME-SFI系统中16孔诊断座中3#孔功用相同。

孔	功  用	孔	功  用	孔	功  用
1#	车身主搭铁	14#	右侧引擎百分比输出[％]LH	25#	——
2#	由主继电器经保险丝来电源[87#]	15#	左侧引擎百分比输出[％]LH	26#	防滑差速器 [ASD][202]
3#	电瓶主电源[BAT+][30#]	15#	仪表板[IC]	27#	——
4#	引擎电脑故障码[右侧]HFM，LH,ME-SFI	16#	空调面板电脑 [A/C][124，140,202]	28#	驻车警示系统[PTS]
5#	左侧引擎电脑故障码  LH,ME-SFI	17#	LH电脑点火系统故障码[DI] HFM[ME]引擎点火电脑故障码 W140、W202一TD信号[RPM]	29#	记忆座椅电脑
				30#	安全气囊 [AB/ETR/SRS]
6#	防滑刹车 [ABS/ASR/ETS／SPS/ESP]	18#	左侧电子点火控制电脑[DI]	31#	红外线遥控[IRCL]
7#	怠连/定速 [EA/CC/ISC/DK]	19#	诊断电脑[DM/OBD-Ⅱ]	32#	——
8#	主电源电脑 [BM-BASE MODULE]	20#	真空关门伺服电脑 [PSE][129、140]	33#	旅程电脑
9#	防滑差速器[ASD]	20#	综合控制电脑[CCM][210]	34#	卫星导航系统[CNS]
10#	5档自动变速箱[ETC]	21#	敞蓬控制电脑[RST][129]/天窗电动窗[CF][140]	35#	自动门锁电脑
11#	电脑控制悬吊系统[ADS]	22#	防滚杆控制电脑 [ROLL][129]	36#	辅助加热器
12#	车速控制方向盘电脑[SPS]	23#	防盗控制电脑[ATA]	37#	——
13#	TNA信号[引擎输出RPM信号]LH、HFM	24#	——	38#	——

e、16Pin-OBD-II诊断座：位于仪表板中央下方或司机位门柱侧

1#脚：含氧感知器02S1信号(前02)。                        4#脚：车身直接搭铁。

5#脚: 感知器共同搭铁,ME-SFI-OBD M信号。       7#脚: 标准ISO 9141诊断线“K”。

9#脚 含氧感知器02S2信号(后02)。                          16#脚 电瓶直接电源。

B、利用LED灯读取及清除故障码程序：

C、故障码读取程序： 
a.依据所要进行诊断的系统，将(A)脚插入特定孔，然后将点火开关开到第Ⅱ段，此时LED灯不应该亮：若有亮则表示所诊断之电脑已经不良。

b.将(B)脚搭铁2-4秒钟，然后取开，此时仍保持(A)脚之跨接，并观察读取LED灯闪烁之总次数，即为故障代码。

c.若要读取另一组故障码，则必须重复步骤b，直到LED灯重复显示相同故障码。

d.有关点火系统(DI)之故障码读取前，必须先执行的特定程序如下：

(1).发动引擎并加速到3100～3600RPM以上保持8秒钟。

(2).拆下点火模组真空管，并塞住，保持引擎怠速运转，将排档杆由P或N档打入D档再回P或N。

(3).加速引擎到5000RPM保持2秒以上，后回怠速。

(4).装回真空管，然后加速到2300RPM后，再猛踩油门到节气门全开瞬间一次，后再回到怠速。

(5)将引擎熄火再KEY-ON，重复执行前述步骤（1）～（3） 。

e.有关安全气囊AB/ETR/SRS之故障码读取时，必须计算(B)线搭铁时间应刚好4秒钟再取开才能顺利读出故障码。

E、故障码清除程序：

a.将LED灯(A)测试线插到所要测试或清除故障码之特定孔，将(B)线搭铁2-4秒后取开,等待3秒钟后，再将(B)线搭铁6到8秒。

b.如果还有其它的障码,则再重复步骤a直到故障码重复显示。

c.将点火开关KEY-OFF等待30秒以上，

e.再将点火开关KEY-ON，重复故障码读取程序，若显示“1”则表示系统正常。