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福特(FORD)采用之电脑控制悬挂系统主要可分为:全电脑控制悬挂及后电脑控制悬挂两种。
一、全电脑控制悬挂系统: 全电脑控制悬挂,又有三种型式之分:1、空气悬挂系统---CONTINETAL 2、空气悬挂系统---MARKVⅢ 3、自动悬挂控制系统--ARC全电脑控制悬挂系统:顾名思义则为全车之前后轮悬挂皆由电脑控制,并依各传感器所传回给控制电脑之信号来改变其避震器硬度,以下针对各种型式之悬挂系统做介绍。
1、空气悬挂系统---CONTINETAL: 系统介绍: 此种型式之悬挂系统为CONTINENTAL专用,且其控制模组除接收高压传感器之信号来改变避震器硬度外,另接收门开关,空气悬挂开关,刹车压力开关及转向传感器之信号,其中空气悬挂开关,位于行李箱内,当车辆必须进行诊断,拖挂或将困顶高维修时,即需将开关关闭(OFF),以避免因操作不当而导致系统损坏。另刹车开关及转向传感器主要用来侦测车身负荷,当车辆于正常行驶状况时,控制模组会控制其悬挂于SOFT(软式)模式,但当车辆于重刹车或转向角度过大时,刹车压力开关及转向传感器便会传送信号给控制模组,此时控制模组便自动调整其悬挂为FIRM(硬式)模式。 故障码读取,清除及故障码: CONTINENTAL采用之空气悬挂系统在读取及清除故障码时,必须使用专用仪器才可进行诊断程序。其诊断接头位于行李箱内,空气悬挂开关旁。
同时必须进行路试,当故障灯亮时,将车辆停下,但不要将点火开关OFF(因KEY-OFF会使故障码清除),直接连接诊断仪器SCANNER TOOLS进行诊断。
ELECTRONIC-AIR SUSPENSIO-CONTINENTAL空气悬挂故障码:
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故障码 |
英文说明 |
中文说明 |
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10 |
Diagnostics Entered |
进入诊断 |
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11 |
System Checked Okay |
检查系统正常 |
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12 |
No Faults Detected Perform Manual Input Checkes |
系统正常 |
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13 |
Fualts Detected Perform Manual Input Checkes |
系统有记忆故障码 |
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15 |
No Faults Deteced |
系统正常 |
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21 |
Vent FR Air Spring |
右前空气悬挂排气孔不良 |
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22 |
Vent LR Air Spring |
左前空气悬挂排气孔不良 |
|
23 |
Vent RR Air Spring |
右后空气悬挂排气孔不良 |
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24 |
Inflate RF Air Spring |
右前空气悬挂进气不良 |
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25 |
Iflate LF Air Spring |
右前空气悬挂进气不良 |
|
26 |
Inflate RRAir Spring |
右前空气悬挂进气不良 |
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27 |
Vevnt LR Air Spring |
左后空气悬挂排气孔不良 |
|
28 |
Inflate LR Air Spring |
左后空气悬挂进气不良 |
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31 |
Air Compressor Toggle |
空气压缩机断路 |
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32 |
Vent Solenoid Toggle |
排气孔电磁伐 |
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33 |
Air Spring Solenoid Toggle |
空气悬挂电磁伐断路 |
|
34 |
Shock Actuator Toggle(F/S) |
悬挂动作伐不良 |
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35 |
Door Position Detector |
无法取得门开关信号 |
|
40 |
LF Air Spring Solenios Short Circuit |
左前空气悬挂电磁伐电路短路 |
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41 |
RF Air Spring Solenios Short Circuit |
右前空气悬挂电磁伐电路短路 |
|
42 |
LR Air Spring Solenios Short Circuit |
左前空气悬挂电磁伐电路短路 |
|
43 |
RR Air Spring Solenios Short Circuit |
右前空气悬挂电磁伐电路短路 |
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44 |
Vent Solenoid Short Circuit |
排气孔电磁伐电路短路 |
|
45 |
Air Comp Relay Short Circuit |
控制空气压缩机继电器电路短路 |
|
46 |
Heighty Sensor Power Relay Short Circuit |
高度传感器电源电路短路 |
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47 |
Soft Shock Relay Short Circuit |
软式控制电磁伐电路短路 |
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48 |
Firm Shock Relay Short Circuit |
硬式控制电磁伐电路短路 |
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49 |
No RF Corner Lowring Detection |
侦测不到右前避震器低位置信号 |
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50 |
No LF Corner Lowring Detectio |
侦测不到左前避震器低位置信号 |
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51 |
No RR Corner Lowring Detectio |
侦测不到右后避震器低位置信号 |
续:ELECTRONIC-AIR SUSPENSIO-CONTINENTAL空气悬挂故障码
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故障码 |
英文说明 |
中文说明 |
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51A |
No Rear Lowering Detection |
侦测不到后低位置信号 |
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52 |
No RF Corner Rise Detection |
侦测不到右前避震器高位置信号 |
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53 |
No LF Corner Rise Detection |
侦测不到左前避震器高位置信号 |
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54 |
No RR Corner Rise Detection |
侦测不到右后避震器高位置信号 |
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54A |
No Rear Rise Detection |
侦测不到后高位置信号 |
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55 |
Speed More Than 15 MPH Nor Detection |
无法取得车速信号超过15MHP以上 |
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56 |
LR Actuator Soft Not Detection |
侦测不到左后(软式)自动信号 |
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57 |
RF Actuator Soft Not Detection |
侦测不到右前(软式)自动信号 |
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58 |
LF Actuator Soft Not Detection |
侦测不到左前(软式)自动信号 |
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59 |
RR Actuator Soft Not Detection |
侦测不到右后(软式)自动信号 |
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60 |
LR Actuator Firm Not Detection |
侦测不到左后(硬式)自动信号 |
|
61 |
RF Actuator Firm Not Detection |
侦测不到右前(硬式)自动信号 |
|
62 |
LF Actuator Firm Not Detection |
侦测不到左前(硬式)自动信号 |
|
63 |
RR Actuator Firm Not Detection |
侦测不到右后(硬式)自动信号 |
|
64 |
All Actuator Soft Not Detcction |
侦测不到所有(软式)自动信号 |
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65 |
All Actuator Firm Not Detection |
侦测不到所有(硬式)自动信号 |
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66 |
RF Height Sensor Short Circuit |
右前高度传感器电路短路 |
|
67 |
LF Height Sensor Short Circuit |
左前高度传感器电路短路 |
|
68 |
Rear Height Sensor Short Circuit |
后面高度传感器电路短路 |
|
69 |
RF Height Sensor Oprn Circuit |
右前高度传感器电线断路 |
|
70 |
LF Height Sensor Oprn Circuit |
左前高度传感器电路断路 |
|
71 |
Rear Height Sensor Oprn Circuit |
后面高度传感器电路断路 |
|
72 |
Door Position Signals Not Detection |
无法取得门开关信号 |
|
73 |
Brake Switck Not Detection |
侦测不到刹车开关信号 |
|
74 |
Steering Whitch Rotations Not Detection |
侦测不到转向系统回转信号 |
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75 |
Acceleration Signal Not Detection |
侦测不到加速信号 |
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78 |
No LR Corner Lowering Detection |
侦测不到左后避震器低位置信号 |
|
79 |
No LR Corner Rise Detection |
侦测不到左后避震器低位置信号 |
|
80 |
Battery Voltagn Too Low To Run Diagnostics |
电瓶电压过低或诊断回路不良 |
2、空气悬挂系统--MARK VⅢ
系统介绍:
此空气悬挂系统为MARK VⅢ之车种所采用,且其控制型式大致和CONTINENTAL之空气悬挂相同,主要由空气压缩机及排气电磁伐来控制车身高度,再依各输入信号来控制悬挂硬度,但其最大不同点为MARK VⅢ采用之空气悬挂系统除悬挂控制功能外,另多了EVO(ELECTRONIC VARIABLE ORIFICE)之电子控制可变阻力转向控制功能。当车辆开始行驶,其车速传感器便开始传送信号给空气悬挂及EVO模组,若车速高于65MPH则控制模组便自动降低车身高度约0.75IN(19MM),且改变其动力转向负荷。而同样的在车身行李箱内有一空气悬挂开关,当车辆进行诊断、拖挂或顶高维修时需将开关关闭外,另在进行电瓶充电或跨接电瓶启动时亦需开关关闭。
故障码读取、清除:
MARK VⅢ所采用之空气悬挂系统亦需专用仪器才可进行诊断及功能测试,其诊断座位于右前避震器附近。
ELECTRONIC-AIR SUSPENSIO-MARK VⅢ空气悬挂故障码(RUNCTION TEST)
|
故障码 |
英文说明 |
中文说明 |
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211 |
Display SllDiagnoctic Codes In Momory |
显示所有故障码功能 |
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212 |
LF Pump With Audible Sensor Check |
检查左前进气传感器作用 |
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213 |
LF Vent With Audible Sensor Check |
检查左前排气孔传感器作用 |
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214 |
RF Pump With Audible Sensor Check |
检查右前进气传感器作用 |
|
215 |
RF Vent With Audible Sensor Check |
检查右前排气孔传感器作用 |
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216 |
LR Pump With Audible Sensor Check |
检查左后进气传感器作用 |
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217 |
LR Vent With Audible Sensor Check |
检查左后排气孔传感器作用 |
|
218 |
RR Pump With Audible Sensor Check |
检查右后进气传感顺作用 |
|
219 |
RR Vent With Audible Sensor Check |
检查右后排气孔传感器作用 |
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221 |
Compressor Run |
压缩机旋转作用 |
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222 |
Autuator Output Test(Cycles All Solenoids EVO utuator |
自输出测试(电磁伐自动循环)系统作用 |
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223 |
LR Height Sensor Trim Detection Audible Output |
左前高度传感器作用 |
|
224 |
FR Height Sensor Trim Detection Audible Output |
右前高度传感器作用 |
|
225 |
LR Height Sensor Trim Detection Audible Output |
左后高度传感器作用 |
|
226 |
Speed Sensor Detection |
侦测不到车速传感器作用 |
|
227 |
Pulse EVO Actuator Through Duty Cycle |
悬挂控制全作用 |
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228 |
Erase Sll Codes Stored in Module Momory |
清除所有故障码 |
ELECTRONIC-AIR SUSPENSIO-MARK VⅢ空气悬挂故障码
|
故障码 |
英文说明 |
中文说明 |
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10 |
Auto Test In Progress |
进入自动测试系统 |
|
11 |
Auto Test Passed |
通过自动测试 |
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15 |
No Faults Are Stored in Momory |
无故障在记忆体内(系统正常) |
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18 |
Module Detected Low Battery |
电脑侦测电瓶电压过低 |
|
19 |
Module Detected High Battery |
电脑侦测电瓶电压过高 |
|
20 |
Module Momory Error 2 |
电脑第2组记忆故障 |
|
25 |
Height Sensor Power Not 5v |
高度传感器没有5V电源 |
|
29 |
2 Door Cyccles Not SENSED |
无法取得门开关信号 |
|
35 |
evo aCTUATOR |
电脑故障 |
|
45 |
Steering Sensor |
转向传感器不良 |
|
50 |
Left Front Height Sensor Out Of Range |
左前高度传感器超过范围 |
|
55 |
Right Front Height Sensor Out Of Range |
右前高度传感器超过范围 |
|
60 |
Left Rear Height Sensor Out Of Range |
左后高度传感器超过范围 |
|
70 |
Vent Solenoid |
排气孔电磁伐不良 |
|
75 |
Compressor Relay Control Circuit |
控制压缩机继电器电路不良 |
|
80 |
Left Front Spring Solenoid |
左前空气悬挂电磁伐不良 |
|
85 |
Right Front Spring Solenoid |
右前空气悬挂电磁伐不良 |
|
90 |
Left Rear Spring Solenoid |
左后空气悬挂电磁伐不良 |
|
95 |
Right Rear Spring Solenoid |
右后空气悬挂电磁伐不良 |
|
98 |
Compessor Run Time Exceeded |
压缩机旋转超过时间 |
|
99 |
Cannot Detect Raising or Lowering of 1 or More Corners |
无法作用或1个以上电磁伐不良 |
3、自动悬挂控制(ARC)系统:
系统介绍:
ARC(AUTOMOTIC RIDE CONTROL)自动悬挂控制系统,除悬挂控制之功能外,亦包含了EVO(ELECTRONIC VARIABLE ORIFICE)之转向控制功能。且全系统不再采用空气调节方式控制悬挂硬度,而改采一车主之模式选择开关来控制。其模式选择开关有FIRM(SPORT)RIDE及AUTO两段可供选择,当车主选择FIRM RIDE,则控制模组便共控制各避震器于硬式模式;若当车主选择AUTO,则控制模组于车辆正常行驶时便自动设定于软式模式,但当控制模组接收以下信号时会自动调整到硬式模式:
1.刹车系统压力大于400PSI28.1KG/CM2。
2.车速超过90MPH.(144KPH)。
3.转向时惯性大于0.35G。
4.节汽门开度大于90%。
5.急加速或滑轮增压器动作时。
而在EVO(ELECTRONIC VARIABTE ORIFICE)之转向控制上,其方向盘之转向负荷会随ARC/EVO控制模组接收之车速读号增加而增加,但当ARC系统故障时,此EVO系统亦会自动回复到至传统动力转向系统。
故障码读取及清除:
ARC系统主要COUGAR XR7及THUNDERBIRD SUPER COUPE两款车型采用其故障码读取程序如下:
1.于右避震器找出其诊断接头。
2.跨接其3号PIN(白/粉红色线)至搭铁。
3.发动引擎5秒后拆下跨接线1秒。
4.再接回跨接线,此时由仪表板之FIRM RIDE灯闪故障码。
ELECTRONIC-AUTOMATIC RIDE CONTROL自动悬挂控制故障码
|
仪器码 |
闪灯码 |
内 容 |
仪器码 |
闪灯码 |
内 容 |
|
11 |
1-1 |
系统正常 |
13 |
1-3 |
硬式悬挂继电器不良 |
|
10 |
1 |
左后动作器不良 |
14 |
1-4 |
继电器控制线路不良 |
|
20 |
2 |
右后动作器不良 |
15 |
1-5 |
FIRM RIDE灯不良 |
|
30 |
3 |
右前动作器不良 |
16 |
1-6 |
EVO转向线路不良 |
|
40 |
4 |
左前动作器不良 |
22 |
2-2 |
软式悬挂继电器不良 |
|
50 |
5 |
软式悬挂继电器不良 |
23 |
2-3 |
硬式悬挂继电器不良 |
|
60 |
6 |
EVO转向线路断路 |
25 |
2-5 |
FIRM RIDE灯不良 |
|
70 |
7 |
ARC控制模组不良 |
26 |
2-6 |
EVO转向线路不良 |
|
12 |
1-2 |
软式悬挂继电器不良 |
0 |
熄灭或不闪 |
检查KEY-ON顺序 |
二、后轮电脑控制悬挂系统:
后轮电脑控制悬挂系统之控制方式与全轮电脑控制悬挂系统相同,其唯一差异为全轮电脑控制系统同时控制4个避震器,后轮电脑控制悬挂只控制后两轮之悬挂,而前轮之悬挂仍采作传统之悬挂方式。
1、后轮空气悬挂系统:
系统介绍:
本悬挂系统之控制方式与MARK VⅢ采用之空气悬挂系统相似,亦有包含了EVO之转向控制功能,且在后轮之避震器方面将传统采用之避震弹簧废除,而改采用空气式弹簧并利用电磁线圈控制其悬挂硬度。采用此后轮空气悬挂系统之车型有CROWN VICTO-RIA,GRAND MARQUIS及TOWN CAR等。
故障码读取及清除:
此后轮空气悬挂系统与MARK VⅢ之空气悬挂相同需专用仪器,才可进行诊断及功能测试 。
ELECGTRONIC-REAR AIR SUSPENSIO(FUNCTIONAL TEST)后轮空气悬挂功能测试
|
动作码 |
英文说明 |
中文说明 |
|
23 |
EVNT |
排气伐作用 |
|
26 |
COMPRESS |
压缩机作用 |
|
31 |
CYCLE CC COMPRESSOR |
压缩机循环作用 |
|
32 |
CYCLE VENT |
排气伐循环作用 |
|
33 |
CYCLE AIR SPRING SOLENOID VALVER |
悬挂电磁伐循环作用 |
ELECTRONIC-REAR AIR SUSPENSIO后轮空气悬挂故障码
|
故障码 |
英文说明 |
中文说明 |
|
10 |
Diagnostics Entered |
进入诊断 |
|
11 |
System Checked Okay |
检查系统正常 |
|
12 |
No Faults Detected Perform Manual Input Checkes |
系统正常 |
|
13 |
Fualts Detected Perform Manual Input Checkes |
系统有记忆故障码 |
|
16 |
EVO Error Code |
电脑故障 |
|
17 |
EVO Error Code |
电脑故障 |
|
18 |
EVO Error Code |
电脑故障 |
|
23 |
Rear Vent |
后排气孔不良 |
|
26 |
Rear Compress |
后压缩不良 |
|
31 |
Air Compressor Toggle |
空气压缩机不良 |
|
32 |
Vent Solenoid Toggle |
排气孔电磁伐不良 |
|
33 |
Spring Solenoid Toggle |
空气悬挂电磁伐不良 |
|
39 |
Compressor Relay Circuit Shorted |
压缩机继电器电路短路 |
|
42 |
Air Spring Solenoid Shorted Or Blown Fuse |
空气悬挂电磁阀短路或保险丝烧毁 |
|
43 |
Air Spring Solenoid Shorted |
空气悬挂电磁伐短路 |
|
44 |
Vent Solenoid Shorted |
排气孔电磁伐短路 |
|
45 |
Compressor Relay Circuit Shorted or Een Solenoid Shorted |
空气压缩机继电器短路或排气孔电磁伐短路 |
|
46 |
Height Sensor Shorted |
高度传感器短路 |
|
51 |
No Rear Lowering Deatected |
无法取得低位传感器信号 |
|
54 |
No Rear Raising Detected |
无法取得后悬挂升起信号 |
|
68 |
Height Sensor Output Short |
高度传感器输出信号短路 |
|
70 |
Replace Module |
主电脑不良 |
|
71 |
Height Sensoe Open |
高度传感器断路 |
|
72 |
Door Position Signal Not Detected |
无法取得车门开关信号 |
|
74 |
EVO Error Code |
电脑故障 |
|
80 |
Battery Voltage Too Low To Run Diagnostics |
电瓶电压过低或诊断回路故障 |
|
※注意:在进行拆电瓶线时,必须将悬挂开关拨在OFF位置,否则当点火开关KEY-ON时装上电七线会造成悬挂泵浦或继电器烧坏。 |
2、MARK VⅢ之避震器控制(SDC)系统:
系统介绍:
SDC(SHOCK DAMPING CONTROL)避震器控制系统与ARC(AUTOMATIC RIDE CONTRON)系统型式与控制方式相似。皆有一刹车压力开关控制,当刹车压力大于750PSI(52.7KG/CM2)时会自动控制调整其悬挂为硬式悬挂,当回复正常行时,则控制模组即会回复软式模式。
故障码读、清除及故障码表:
此SDC悬挂亦需使用专用仪器才可进行疹断程序。
ELECTRONIC-SHOCK DAMPING CONTROL-MARK VⅢ避震器控制系统故障码
|
故障码 |
内 容 |
故障码 |
内 容 |
故障码 |
内 容 |
|
10 |
左后动作器线路不良 |
12 |
软式悬挂继电器短路或断路 |
31 |
刹车信号不良 |
|
20 |
左后动作器线路不良 |
13 |
硬式悬挂继电器短路或断路 |
70 |
更换SDC模组 |
|
10、20 |
动作器不良 |
22 |
软式悬挂继电器短路至电源 |
00 |
诊断结束 |
|
11 |
系统正常 |
23 |
硬式悬挂继电器短路至电源 |
-- |
-- |
|